“Big News、Big News?！保ā按笮侣?，大新聞?！保?/span>
當地時間1月7日下午，當第一財經記者來到一家名為Donut Lab公司位于CES（國際消費電子展）展臺時，看到一位與人交談的Donut Lab員工連聲說道。
今年CES上，這家名為Donut Lab的初創公司憑借全固態電池的顛覆性成果引爆全球關注。
這家起源于芬蘭、總部在愛沙尼亞的公司聲稱，他們已成功推出“全球首款可量產、可應用于實際車輛的全固態電池”。這意味著被視為下一代電池技術方向、長期停留在實驗室階段的固態電池，可能正以出人意料的速度走向現實——這甚至比特斯拉、豐田這些汽車巨頭還要快一步。
根據Donut Lab官方發布的數據，這款固態電池的能量密度為400瓦時/公斤，支持5分鐘內充滿電，并允許反復完全放電而不會衰減——它在高達10萬次的充電循環后電池容量衰減極小，并且在零下30攝氏度至100攝氏度以上的溫度范圍內仍能保持99%以上的容量。
此外，這種固態電池由于不含易燃的液態電解質，消除了熱失控、枝晶形成風險，即便電池發生損壞，也不會起火燃燒。并且，這款電池已經裝配在Verge Motorcycles的電動摩托車上，并計劃在今年開始交付。
消息一經發布，立刻刷爆了科技圈、汽車圈、投資圈，但質疑聲隨之而來。目前關于這款全固態電池的所有信息主要來自Donut Lab自身發布和媒體轉載報道，至今沒有公開的權威第三方機構發布的測試報告證實 Donut Lab 電池確實在廣泛條件下實現了上述指標。此外，公開資料顯示，這家公司直到2024 年才從 Verge Motorcycles 分拆出來，關于該公司 CEO Marko Lehtim?ki也未有相關科研的詳細背景。
幾天前第一財經記者曾向Donut Lab發送采訪郵件詢問全固態電池的詳情，但只收到一封企業宣傳信息的回復郵件。
這家公司究竟“成色”如何？
當地時間1月7日下午，第一財經記者來到Donut Lab的CES的展臺現場，門口處一面大幅宣傳墻上寫有“World's first solid-state battery in production vehicles. Available today.”（ 全球首款量產裝車的固態電池?，F已上市。）的字樣。一輛由全固態電池支持的電動摩托車擺在核心位置。不遠處擺放著包括其最新發布的全固態電池。該全固態電池是一塊黑色的長方體。工作人員介紹，這款電池采用模塊化設計，可通過模組組合適配不同容量需求，覆蓋多種場景。
“產品交付后，肯定會有客戶拆解研究，但在那之前我們會嚴格保密?！痹搯T工告訴記者。他同時也表示不方便透露電池成本等詳細數據。
當被問及“5分鐘充滿”“10萬次循環”等關鍵數據是否有第三方驗證時，一位工作人員起初表示不確定，并解釋“5分鐘充電”是在理想條件下，目前用100千瓦充電樁實際需要10分鐘左右。隨后，另一位正與車企交流的工作人員對記者補充道，電池正在接受外部獨立測試，預計兩周后會公開測試結果。
他也提到，在今年交付摩托車后，一定會有競爭對手拆解研究，屆時技術細節就會被曝光，公司有半年左右的先發優勢，必須利用這段時間搶占市場。Donut Lab的這項技術受到專利保護，競爭對手想要復制還需要很長時間。
“電池技術的發展不只是提升能效這么簡單，而是需要顛覆性的創新。”他對記者說，全固態電池其實不是新概念，從自己入行以來就有很多企業在研發，但此前一直沒有實現量產?！斑@的確是一項極具挑戰性的技術。”
如今，Donut Lab擲出的這顆“震撼彈”，究竟是一場即將改寫產業規則的突破，還是一個尚待驗證的激進故事？答案或許就在第一批交付用戶的手中。
聲明：文章來源于第一義財經。本公眾號轉載的文章出于傳遞更多信息而非盈利之目的，內容不代表本公眾號觀點，僅供參考。轉載文章的版權歸原作者所有，如有涉及侵權請及時告知，我們將予以核實并刪除。